As várias faces de uma ponte
por Tânia Passos
Ao longo dos anos, a Ponte da Boa Vista muda de cor de acordo com a gestão.
Ela é sem dúvida a mais atraente de todas as pontes do Recife e liga o bairro de Santo Antônio ao da Boa Vista. A Ponte da Boa Vista teve sua origem no tempo dos holandeses. No início era de madeira mas, no século 19, recebeu os gradis de ferro fabricados na Inglaterra. Já se passaram 134 anos e ela se tornou um dos cartões postais da cidade. O equipamento histórico tem várias faces e muda de cor de acordo com a preferência da gestão municipal. Já foi vermelha, azul, verde e amarela. A atual pintura, mistura o amarelo com vermelho e detalhes em azul nas laterais do gradil. A falta de identidade vem levantando discussões a respeito do uso indiscriminado de cores na ponte secular. Afinal qual seria a sua cor original?
Ela é sem dúvida a mais atraente de todas as pontes do Recife e liga o bairro de Santo Antônio ao da Boa Vista. A Ponte da Boa Vista teve sua origem no tempo dos holandeses. No início era de madeira mas, no século 19, recebeu os gradis de ferro fabricados na Inglaterra. Já se passaram 134 anos e ela se tornou um dos cartões postais da cidade. O equipamento histórico tem várias faces e muda de cor de acordo com a preferência da gestão municipal. Já foi vermelha, azul, verde e amarela. A atual pintura, mistura o amarelo com vermelho e detalhes em azul nas laterais do gradil. A falta de identidade vem levantando discussões a respeito do uso indiscriminado de cores na ponte secular. Afinal qual seria a sua cor original?
 A atual pintura é amarela e vermelha. Mas já foi azul, verde... Não há uma cor definida Foto: Edvaldo Rodrigues/DP/D.A Press |
O arquiteto José Luiz da Mota Menezes tem uma teoria. Ele acredita que a ponte deveria ter as mesmas cores comuns na época. "São cores que até hoje a gente encontra em Paris. Originalmente os ferros eram da cor carmim, um vermelho escuro, ou pintados de grafites com detalhes em dourado", contou. Descobrir a cor original, segundo o também arquiteto Jorge Tinoco, do Centro de Estudos e Conservação Integrada (Ceci), não será uma tarefa fácil, uma vez que a ponte, segundo ele, foi toda raspada há duas décadas. "Talvez uma prospecção nos ornatos ou fotografias antigas. Do contrário, ela ficará à mercê do humor do arquiteto que estiver de plantão", criticou.
A escolha das cores, segundo o diretor de manutenção da Empresa de Limpeza e Manutenção Urbana (Emlurb), Fernando Melo, é feita com ajuda de simulações no computador. "Acho que essa discussão sobre o uso das cores na ponte pode ser perfeitamente ampliada.A pintura tem uma função importante na proteção do ferro por se tratar de um equipamento que fica muito exposto à maresia e recebe várias camadas de tinta", explicou o diretor da Emlurb, que disse não saber qual a cor original da ponte.
A escolha das cores, segundo o diretor de manutenção da Empresa de Limpeza e Manutenção Urbana (Emlurb), Fernando Melo, é feita com ajuda de simulações no computador. "Acho que essa discussão sobre o uso das cores na ponte pode ser perfeitamente ampliada.A pintura tem uma função importante na proteção do ferro por se tratar de um equipamento que fica muito exposto à maresia e recebe várias camadas de tinta", explicou o diretor da Emlurb, que disse não saber qual a cor original da ponte.
 Foto: Alexandre Gondim/DP/D.A Press |
Investimento - A pintura da Ponte da Boa Vista está incluída no plano Recife em Ação. Outras 10 pontes e 25 pontilhões que cortam rios e canais também foram pintados. O investimento é de R$ 1,3 milhão. A ação ainda prevê mais 11 pontes. A iniciativa faz parte do plano "Recife em Ação", que já deu um novo colorido a mais dez pontes e 25 pontilhões que cortam os rios e canais da capital pernambucana. Com um investimento de R$ 1,3 milhão, a ação também está prevista em mais 11 pontes. "Antes de iniciarmos o trabalho, os técnicos da Emlurb fazem um estudo para saber quais as cores são mais adequadas para cada equipamento", justificou. Entre as pontes já contempladas estão a Buarque de Macedo, Maurício de Nassau, Princesa Isabel e Ponte Giratória. Os acessos às zonas Sul e Oeste também foram contemplados, a exemplo das pontes Paulo Guerra, Agamenon Magalhães, Motocolo, Joaquim Cardozo e Cândido Pinto.
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